eltoukan
Hm yes sorry simplistic analogies like this are always hard to reason about. In real life, the verdict would depend on the laws of your country, if self defence was proportionate, etc. Also, if you focus only on your personal gain, it makes sense to kill your mugger.
However, that’s not what I had in mind when writing it: I hope that I’m not the only thinking that killing someone who wants to mug you, even by force, is bloody absurd and should be avoided at all costs ? Both because one might not feel good about what they did, even if it was to avoid injury or losing money, and because this mechanic feels very unsustainable, to say the least, on the scale of a society.
Idk if this analogy makes more sense now; of course if you don’t share my opinion on this it becomes a pretty bad analogy. Maybe a better one would be wondering why most countries have abolished the death penalty (punishment is proportionate to crime, except when we decide there’s a baseline that we won’t cross for punishing some crimes that go below said baseline). Similarly, and as other commentators have said, war crimes have been agreed to be the baseline you must strictly respect, regardless of any other circumstances, including uneven conflict.
Je suis bof d’accord sur le problème de la confusion, on va devoir s’y habituer si l’idéal est d’avoir nutri-score + planet-score sur les emballages sans qu’aucun des deux ne soit obligatoire. Le code couleur est certes le même, mais je pense que ça doit être le plus efficace pour attirer l’attention des consommateurs; par contre le planet score a son nom quand même assez en évidence avec bah une planète au-dessus :)
Après ça a l’air d’être l’éternel problème des labels, c’est au consommateur de savoir ce qu’ils indiquent (et surtout ce qu’ils n’indiquent pas). Et par contre c’est évidemment de la mauvaise foi que de garder que les labels qui nous arrangent quand ce sont des “notes” (et non des labels binaires comme bio). En fait je me rends compte que c’est corsé d’avoir un label volontaire qui défavorise le produit… on est résignés à se dire que ceux qui ne l’ont pas sont ceux dont le nutriscore est mauvais)
Et oui clairement un énorme travail a été fait sur le nutriscore pour que celui-ci soit le plus accessible et compréhensible possible, c’est tout foutre en l’air que de forcer le QR code.
is there a writeup somewhere that ideally goes into enough detail to clearly understand how instances/federation work and what would really happen ? I hate Meta but I realize I have no clue what threads coming means and implies, decentralized systems are very unintuitive when you’re used to conventional social media.
Projet similaire de l’autre côté du globe: https://www.polarpod.fr/fr/polar-pod
C’est aussi un concept dérivant mais (très subjectivement) plus stylé:
Malheureusement, c’est la galère :( https://www.ouest-france.fr/mer/polar-pod-entre-gros-retard-et-surcout-le-projet-fou-de-jean-louis-etienne-peine-a-emerger-20bd99ac-6927-11ef-9d50-2c54e32f1f3d
Les communes de la vallée de Chamonix ont aussi annoncé des restrictions il y a quelques jours: https://www.lechotouristique.com/article/chamonix-veut-enrayer-lactivite-des-locations-type-airbnb
Le conseil communautaire de la vallée, qui rassemble les communes de Chamonix, Les Houches, Vallorcine et Servoz, toutes quatre classées « zones tendues » depuis août 2023, a voté à l’unanimité une délibération visant à limiter les meublés de tourisme pour favoriser le logement permanent. Elle entrera en vigueur le 1er mai 2025.
La vallée devient ainsi « le premier territoire de montagne en France à limiter le nombre de locations touristiques pour favoriser le logement à l’année », se félicite-t-elle. Le texte prévoit que pour chaque bien faisant l’objet de locations de courte durée, le propriétaire devra solliciter un numéro d’enregistrement et une autorisation d’une durée limitée auprès de sa commune. En outre, le nombre de meublés en location sera limité à un bien par personne physique à Chamonix et les Houches et à deux biens à Servoz, selon un communiqué.
Je suis d’accord avec cette réaction. On pourrait leur donner le bénéfice du doute en disant qu’ils posent les problématiques en évitant tout biais antérieur (pour éviter d’inclure une réponse dans la question), mais je trouve aussi que poser des questions ainsi, avec cette fenêtre d’acceptabilité, c’est légitimer un peu trop d’importance politique qu’à (malheureusement) ce ressenti.
Mais peut-être est-il utile d’attaquer cette notion (qui est quand même largement citée pour ses effets négatifs dans le reste de l’article non ?) de manière prudente, afin de ne pas braquer ceux qui seront les premier a clamer (caricaturalement) “on essaie de disqualifier mon ressenti donc je suis opprimé on ne m’écoute pas” ? J’ai l’impression que sinon c’est un cercle vicieux de plus en plus conflictuel.
Une note du directeur de l’Insee est citée a la fin et il fait la même distinction que ce commentaire, entre ressenti “objectivable” (température + vitesse du vent) et le reste, subjectif et individuel (la conclusion est dans le dernier paragraphe). En fait, on ne devrait pas appeler cela température ressentie du tout.
On sait en effet qu’à température donnée, la vitesse du vent va avoir un effet incontestable, objectif et mesurable sur la sensation de froid. Mais cette sensation va aussi dépendre de facteurs subjectifs et parfois individuels : à température et vent donnés, on ressentira plus le froid s’il est inhabituel dans la saison, ou à titre individuel, selon qu’on ait pris l’habitude de vivre sous d’autres latitudes, qu’on ait l’habitude de travailler ou pas à l’extérieur, qu’on vive dans des logements plus ou moins chauffés, qu’on ait plus ou moins dormi, qu’on se soit plus ou moins alimenté, qu’on souffre ou non d’une mauvaise irrigation des extrémités des membres etc. La température ressentie de la météo est définie à partir d’indices objectivables, elle est la même pour tous, mais d’autres facteurs subjectifs ou individuels interviennent aussi dans le ressenti.
Il en va de même pour la perception des phénomènes économiques et sociaux. Prenons l’exemple de l’inflation. Chaque mois, l’Insee publie l’indice des prix relatifs au panier moyen de biens et services pour l’ensemble des ménages français. Mais bien entendu chaque ménage consomme un panier de biens et services spécifique, et est de ce fait exposé à une hausse des prix qui a toutes chances de ne pas coïncider avec la moyenne. Ceci est objectivable et mesurable. Et il est possible d’y répondre en « sortant de la dictature de la moyenne », comme on le verra plus bas. Mais on voit bien que d’autres facteurs, subjectifs ceux-là, peuvent également avoir un effet sur la hausse des prix ressentie. Certains sont liés à des biais cognitifs : on est plus sensible aux hausses qu’aux baisses, on est plus sensible aux achats fréquents, à ceux dont les prix sont très visibles comme les totems des stations services, on est plus sensible à la hausse des prix si l’on est soumis à des contraintes de liquidités. D’autres sont liés à la compréhension même de ce qui est mesuré : même s’ils sont fondés et font l’objet de conventions internationales, les concepts ne correspondent pas forcément à l’intuition. Par exemple, la correction de l’effet qualité conduit à comptabiliser comme une baisse continuelle de prix l’amélioration régulière des performances des ordinateurs ou des smartphones, alors que les ménages y consacrent des budgets stables ou en hausse en acquérant des biens de plus en plus performants.
Il semble donc que, de même que la correction par la vitesse du vent n’épuisera pas le problème de la différence entre la température et le ressenti de froid, il sera le plus souvent vain de chercher à expliquer les différences entre les agrégats statistiques et leur ressenti par une cause unique.
I’m guessing they don’t put forward any arguments related to their climate impact, but out of curiosity do we know how prioritizing passenger trains in the US impacts the way these goods are transported ? Is this a minor inconvenience for the industry that’s they’re fussing about and nothing would actually change, or would the goods have to significantly shift to truck transportation ?
I live in a country where there’s the opposite problem: we have a lot of passenger trains, but they’re attempting to revive freight trains because truck transportation is quite CO2 costly. Reduced emissions are definitely only one advantage amongst many for public trains, but I’m wondering how much you save/lose by replacing(?) one freight train passing with passenger train.
Au long terme, je crois qu’il y a aussi la peur de voir meta qui “embrace and extinguish” le fediverse/activitypub (article de ploum partagé 100 fois aujourd’hui sûrement) Je ne sais pas à quelle point c’est une inquiétude légitime, mais c’est vrai qu’en regardant ce qu’il s’est passé lorsqu’un géant “s’introduit” dans un système décentralisé et a autant de poids (en utilisateurs, mais aussi en moyens humains et monétaires) sur une norme (xmpp, activitypub, docx,…), je ne vois pas comment ca pourrait être mieux qu’un système où les deux cohabitent côte à côte.
Mais une différence par rapport à ces exemples qui a déjà été évoquée, c’est comment meta va s’en sortir pour modérer du contenu qui n’est pas “le sien”.