Na heel wat jaar trouwe dienst is mijn ondertussen ietwat krakkemikkige fiets aan vervanging toe. Nu wil ik een nieuwe fiets (niet elektrisch) kopen, maar ik weet niet zo goed waar ik een goeie simpele degelijke fiets kan kopen. Voor mijn gevoel heb je heel veel fietsen allemaal toeters en bellen als speciale vering in de vork, gekke ketting, enz. Zelfs versnellingen en handremmen vind ik niet nodig, die kunnen alleen maar stuk en een achteruittraprem doet het voor mij prima.
Terwijl waar ik op zoek ben is eigenlijk min of meer een ov-fiets: onderhoudsvriendelijk, simpel, met als een luxe zo’n ingebouwde dynamo+licht. Of anders iets swapfietsachtigs: onderhoudsvriendelijk, simpel, met als enige luxe zo’n lampje die werkt op wat magneten tussen je spaken.
Maar nu de vraag: waar koop ik een ovfietsachtige fiets?
Ik snap niet zo goed waarom je geen versnellingen wilt. Een simpele shimano nexus naafversnelling die op driekwart van alle fietsen zit kan bijna niet kapot. Fietsen van 15 jaar oud gaan nog goed op zo’n versnelling (toegegeven, soms met 1 versnelling die het niet zo goed meer doet).
Als je een fiets zonder versnelling wilt dan verklein je de poel met potentiële fietsen enorm!
Mocht je echt hetzelfde willen dan kun je misschien met onderstaand bedrijf contact op nemen. Zij hebben de OV fiets en andere vergelijkbare fietsen gemaakt. https://bikestogo.nl/projecten/
In mijn ervaring gaan versnellingen sneller kapot, en ik fiets nu ook altijd zonder versnellingen en dat gaat prima.
Misschien is het ook een groot deel onvermogen om te bepalen wat voor een versnellingstype wel betrouwbaar is en welke niet bij het kopen van een nieuwe fiets. En het feit dat ik de twee meest linkse handen ooit heb, dus voor elke kleine “versnellingskabel smeren of verstellen” naar de fietsenmaker moet.
In die bikestogo zal ik me eens verdiepen, bedankt voor de tip!
Derailleur versnelling, die met die ketting open en in een soort haakje, die vergt veel onderhoud, slijt sneller en gaat op den duur stuk. Die met een dichte kettingkast en een blokje aan de zijkant, dat is een naafversnelling en is bijna niet kapot te krijgen.
Het voordeel aan een derailleur is dat het repareren, als het ooit nodig is, makkelijker is. Daarnaast passen er makkelijker meer versnellingen op (vaak minimaal 21) en schakelt het efficienter zonder veel tijdsverlies waardoor het geschikt is voor sportievere fietsers.
(toegegeven, soms met 1 versnelling die het niet zo goed meer doet).
In heel veel gevallen kun je dat soort gekkigheid nog wel een beetje verhelpen door je versnellingskabel te stellen. Heb je vaak niet eens gereedschap voor nodig.
Zelf onderhoud doen is vaak simpeler, sneller en VEEL goedkoper dan het lijkt.