Ich würds eher Leistungsgewichtabhäbgig machen statt nur die reine PS-Leistung. Aber ja das aktuelle System ist dahingehend sehr lax.
Bei Motorrädern ist das ja so. Erstmal begrenzt auf 35kW bzw. 0.22kW/kg. Erst nach 2 Jahren und ner weiteren Prüfung darfst du mehr als das fahren.
Natürlich muss man die kW/kg bei autos niedriger ansetzen. Z.B 0.075kW/kg. (das gäb bei nem Auto mit 1.6t 120kW/163PS.)
Auch wenn ich nicht so Lust drauf hätte, fahr selber was mit 250PS. Hier muss aber gesagt sein ich fahrs hauptsächlich wegen dem ruhig laufenden Motor und der höheren Zuverlässigkeit von so unterforderten motoren.
Hier muss aber gesagt sein ich fahrs hauptsächlich wegen dem ruhig laufenden Motor und der höheren Zuverlässigkeit von so unterforderten motoren.
Haben Sie einen Moment Zeit, um über E-Motoren zu sprechen?
Zeit und Lust auf jeden Fall. Komme ursprünglich aus dem Automation-Bereich. Dementsprechend ist mir auch der massiv bessere Wirkungsgrad bewusst.
Problem ist halt: ich bekomm keinen ruhig laufenden Kombi mit Elektroantrieb zu nem (für mich) zahlbaren Preis. (Deutlich unter 10’000).
Wenn mal wieder n Auto ansteht und ich das Geld hab wirds n BEV… Aber das dauert noch n bisschen
