Was macht man, wenn Kette und Kassette sowie Schaltwerkröllchen und Kettenblätter von einem dichten schwarzen Öl-Sand-Gemisch überzogen und durchdrungen sind?
In Foren und auf Reddit lese ich bei dem Thema immer wieder Kommentare von offensichtlich süßen Sommerkindern, die wohl noch nie einen richtig gut versifften Antrieb gesehen haben. Da kommen dann solche naiven Antworten wie “mit Wasser, einem Schuss Spüli und einem Lappen abreiben”. Aber harziges Sandöl bekommt man so niemals raus.
Will man nun zu Bremsenreiniger aus der Sprühdose greifen, kommen die Ängstlichen und reden davon, dass man damit irgendwelche Schmierstoffe in den engsten Räumen der Kette unwiederbringlich entfernen würde, und das keinesfalls anzuraten sei.
Bisher scheint mir ein Hochdruckreiniger die beste Methode zu sein, dafür müsste man aber wohl alles zerlegen.
Mit Lappen, Wasser mit einem Schuss Spüli funktioniert schon, wenn man es rechtzeitig macht. Wenn man sich nur einmal pro Quartal darum kümmert ist es etwas aufwändiger. 😉
Für die Kette nutze ich dann Kettenreiniger und einen groben Lappen und eine Bürste mit recht harten Borsten. Für Kettenblätter, Ritzel und Umwerfer nehme ich dann auch so eine Bürste mit harten Borsten. Und um den Schmock zwischen den Ritzeln heraus zu bekommen gibt es auch solche schmalen Kunststoffhaken um darin rum zu stochern. Wenn der größte Schmutz und die Brocken weg sind, gehe ich noch mal mit Wasser, ein bisschen Spüli, einer Bürste und Lappen ran.
Aber wie gesagt, wenn man sich rechtzeitig darum kümmert, genügt tatsächlich entweder ein handelsübliches Reinigungsspray oder Wasser/Spüli und ein Lappen. Der Antrieb verschleißt dann auch deutlich weniger und auch die Schaltung funktioniert dann besser.
