Det kan jeg faktisk slet ikke se problemet i. Det er da perfekt hvis kommunen kan få nogle flere penge og i samme omgang måske endda få nogle til at overveje om bilen nu også er den bedste måde at komme til byen på. Det er da ren win-win…
Jeg kan ikke helt finde ud af hvad jeg synes om det.
Burde kommunerne ikke have penge nok med det skattetryk vi har?
Og kunne man ikke opnå mindre trafik i byerne på måder der ikke er super irriterende? Evt. ved at lave offentlig transport fra landet der tilgængelig, til at betale for og ikke giver brugerne dieselpartikelforgiftning hver gang toget bremser.
Så meget gerne færre biler i byerne, og ville meget gerne tage toget til Kbh med familien. Det er bare for dyrt og besværligt og upålideligt :(
lave offentlig transport fra landet der tilgængelig, til at betale for
Den slags kræver jo et godt fungerende system for offentlig transport og det skal finansieres. Det kører også bedst rundt hvis flere bruger det, så at få flere fra bilen over i busen/toget virker som en god måde at slå to slag på samme tid.
Ellers bliver det bare sådan en dødsspiral - færre bruger det fordi det kører dårligt, det får mindre finansiering fordi det kører dårligt, så kører det endnu dårligere og så er der endnu færre der bruger det osv. uden ende.
Burde kommunerne ikke have penge nok med det skattetryk vi har?
Det er et godt spørgsmål men jeg tror desværre mange kommuner oplever at deres råderum bliver slugt af stigende udgifter, fx til ældreområdet. Men jeg er ikke ekspert, det er blot noget jeg har hørt i møder om budgettet i min egen kommune.
De manglende skatteindtægter fra det fejlslåede ejendomsvurderingssystem har også haft en betydning tror jeg. Boligejerne betaler simpelthen mindre skat lige nu end de burde fordi det IT-system hos Skat er helt i koks. Det gør at kommunerne har færre penge end de egentlig havde regnet med.
Tror desværre dødsspiralen er for godt i gang! I dag er der 2.845.000 personbiler i Danmark, hvilket er en stigning på 28 procent i forhold til for 12 år siden.. Vi har leget lidt med tanken om at sælge den ene bil, men det vil aldrig rent logistisk kunne lade sig gøre at passe arbejde og hente børn med kun en bil og offentlig transport for resten. Skal den offentlige transport på landet fungere, kræver det en seriøs opgradering. Men tror ikke det er en prioritet for vores folkevalgte.
Det kan være vi ender med en helt anden løsning. Som dr skriver, kører vi hver dag med 14 millioner tomme sæder (Det lyder i øvrigt helt vildt). Der er altså potentiale for kraftig reduktion af antal biler samt antal kørte kilometer. Når nu persontransport engang bliver rigtigt selvkørende, kommer små busser om morgenen og samler folk op. Alle har på forhånd indtastet deres kriterier, lokation og tid, og noget AI planlægger den mest hensigtsmæssige rute. Personlige selvkørende biler bliver kun for de aller rigeste, ministre osv, hvis det ellers tillades af staten.
Jeg tror dog ikke selv på ovenstående. Vi danskere er rige, og de fleste bosatte på landet vil, hvis de har råd, vælge at have en bil eller to. Folk vil kunne sidde alene i deres personlige bil og slappe af efter arbejde med en god podcast, telefonsamtale eller musik. Og man vil have muligheden for impulsivt at smutte i genbrugsbutik og i Bilka, eller at med kort varsel at besøge noget familie direkte efter arbejde. Biler er super bekvemmelige, og uagtet hvor meget alle har intentioner om at rede verden, sker det ikke hvis vi skal gå på kompromis med vores bekvemmelighed.
Det er heller ikke overraskende at det er FDM der præsenterer det med sådan et dårligt lys.
Jeg synes det mest interresante ved den her historie er at det bliver beskrevet som at det er konmunerne der trækker pengene hjem. I dækningen på DR smuttede det ud i en sidebemærkning at der er loft over hvor stort et beløb kommunerne kan få ud af det og at resten går til staten. Men hvis man ser på det på den måde kan det jo kun betyde at det er et bevidst valg man gør for at sænke biltætheden, og ikke at det er de slemme kommuner der er ude efter de stakkels billister.
