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Yeah I liked them. Had some good flavor options. I only bought them in the past when they were on sale for 1,39€ though. Otherwise they are way too expensive. But since they reduced the amount of chips and made them even more expensive I have never and will never buy them again. They can go fuck themselves. I get it if you have to temporarily raise prices because of inflation or because the war affects you in some way but at the same time reducing the amount of chips in them while keeping the same packaging and hoping no one would notice is just an asshole move.
I think most of them just haven’t noticed when it happened. Same with other products. You need to be a person that has bought the product some times in the past and the type of person to check how much you actually get (the amount of content) to realize something like that when it happens. Even if they realized at some point or got told by another person it probably doesn’t affect a person as much anymore as a person wo saw through that the second it happened since they might think “Well I have been using it the last few weeks/months etc and I was still satisfied”
Eigentlich verständlich aber man muss es auch Mal anders betrachten. Viele erwähnen ja schon, dass es was anderes ist einen 2 Tonnen Wagen zu fahren als ein Fahrrad, aber worauf ich hinaus will, vorallem weil du “gleiche Regeln” erwähnt hast, ist: Für Fahrradfahrer sollten garnicht die gleichen Regeln gelten (natürlich nur zu einem gewissen Grad). Beispiel Ampel: Ampeln sind eigentlich großteils Autoinfrastruktur. Sie werden meistens nur wegen Autos gebraucht. Interessant ist, dass es in den Niederlanden Kreuzung mit Ampeln gibt in denen nur der Fahrradverkehr in allen Richtungen gleichzeitig grün bekommt, einfach weil eine Ampelregelung bei Fahrrädern oft nicht nötig ist (der Autoverkehr daneben hat dann eine “normale” Ampelschaltung). Weiteres Beispiel: Staus. Staus entstehen durch Autos. Die Autofahrer sind daran schuld. So ist es mit vielen Infrastrukturentscheidungen und Regelungen im Straßenverkehr: Oft nur fürs bzw wegen des Autos da. Persönlich kann ich da den Frust verstehen. Warum sollte man als Fahrradfahrer sich genauso so verhalten müssen wie ein Auto oder in den gleichen Situation stecken, die durchs Auto entstanden sind? Das soll jetzt keine Missachtung rechtfertigen, sondern einfach Mal einen neuen Blickwinkel in die Diskussion packen. Ich persönlich verhalte mich, wenn ich das selbst sagen darf, angemessen als Fahrradfahrer bzw versuche es soweit wie möglich. Bleibe oft an Ampeln oder Staus/stockendem Verkehr mit dem Autos in der Reihe und wenn ich dann Mal nach vorne fahre, dann auf sichere Art und Weise, teilweise rolle ich auch nur mit anschubsen vorbei statt richtig zu fahren. Trotzdem fühle ich mich da oft komisch das zu machen, als würde ich was falsches machen. So sollte es aber ja nicht sein. Warum sollte ich in dem Stau stecken bleiben müssen, der durch die Autofahrer entstanden ist, wenn ich sicher an ihnen vorbei kann? Also 100% gleichsetzten kann man Autofahrer und Fahrradfahrer da eben nicht. Soll jetzt aber nicht heißen, dass Fahrradfahrer sich an nichts zu halten haben. Ich bin lediglich der Meinung, dass man sie nicht mit Autofahrern gleichsetzten sollte und es da angepasste Regelungen geben sollte. Über rote Ampeln fahren heiße ich auch nicht gut. Auch wenn ich es mir manchmal wünschte, dass ich es machen könnte, da ich z.B. gerade Schwung habe und es nun Bergauf geht oder so. Auch an den Fußgängerampeln wo eigentlich keine Kreuzung ist, bleibe ich immer stehen. Dort finde ich jedoch ließe sich super argumentieren für eine Regelung, dass man als Fahrradfahren, wenn sicher, mit angemessener Geschwindigkeit durchfahren dürfte. Naja im Endeffekt heißt es Mal wieder: Wir brauchen viel mehr Fahrradinfrastruktur, müssen weg von autozentrischer Planung und Denkweise in jeglichen Gebieten und angepasste Regelungen wären wohlmöglich auch nicht schlecht.
You seem to be the type of person that doesn’t understand that you just can’t easily decide from one day to another to keep nuclear power plants online, that where decided to go offline soon over 10 years ago. Supply chains already adapted, technically necessary inspections weren’t performed because it would soon shut down etc. You just cant easily revert a plan to turn off all nuclear power plans by a certain date from 10 years ago just days or weeks before that date.
Yeah in a perfect world, Germany would have kept their npp and phased out coal first instead but it’s not a perfect world sadly and considering the npp operators were heavily campaigning against renewables Germany probably wouldn’t have invested that much in renewables if npp weren’t phased out. The only problem now is that Germany didn’t keep their momentum for investing in and expending renewables
Eight in Japanese is 八 which looks similar to katakana “ha” ハ and has the readings ハチ(hachi) ハツ(hatsu) や(ya) よう(you) Dates are usually written as 8月8日(8th month 8th day) though and the only onomatopoeia for stomach growling I can find is ごろごろ (gorogoro). Am I too stupid to get this? I can’t see how the date 8/8 resembles the noise of a rumbling stomach
Ich bin zwar froh, wieder was von Magnetschwebebahnen zu hören (vielleicht wirds mal irgendwann was mit dem Transrapid), aber bewage doch sehr zu bezweifeln, dass das hier Sinn ergeben würde. Considering dass die CDU alle Fahrradprojekte hingeschmissen hat, damit Autos ja nicht behindert werden, denke ich, dass das hier wohl so ein Projekt sein soll, damit der ach so böse ÖPNV nicht das Auto behindert
When I found out about all that I was honestly kinda glad my country, Germany, isn’t the only one that’s in the past in terms of bureaucracy and digitalization of services.
But cash is a weird point to add. A society without cash would kinda be dystopian ngl
