Sorgen macht potenziellen Autokäufern vor allem der Zustand der Batterie bei Gebrauchten, der sich allerdings durchaus prüfen lässt und für den Hersteller oft lange Garantien geben.
Wobei die Garantie oft vertraglich an den Erstkäufer gebunden ist und der Zweitbesitzer in die Röhre guckt.
Heißt zumindest, wenn die Batterie nicht mehr gut ist, kann der Erstkäufer sie austauschen lassen, bevor er das Auto verkauft.
Ich frage mich, warum solche Verträge überhaupt erlaubt sind; wenn der Weiterverkauf auf diese Art unattraktiv gemacht wird, ist das einerseits ein Eingriff in das Eigentum des Erstkäufers (weil der Wiederverkaufswert sinkt) und andererseits begünstigt es Ressourcenverschwendung, weil das Auto vorzeitig verschrottet anstatt weiterverkauft wird. Wundert mich, dass die EU da noch nichts gemacht hat; bei Elektronik und Mode werden ja auch Vorschriften gegen vorzeitige Vernichtung erlassen.
Das ist der Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung. Garantie ist eine freiwillige Leistung auf die es keinerlei Rechtsanspruch gibt. Der Hersteller kann sie nach seinen Bedingungen gewähren, kann es aber auch (ganz) lassen.
