Am schlimmsten, wenn die Straße Unebenheiten hat und man denkt die machen Lichthupe.
Ist euch eigentlich auch schon mal aufgefallen, dass die Scheinwerfer immer zu hoch eingestellt sind, nachdem das Auto in der Inspektion war? Ist immer das erste was ich mach, die Dinger wieder runter regeln.
Dann ist deine persönliche Vorliebe nicht das, was technische Vorgabe ist. Runterregeln muss man eigentlich nur bei Beladung oder Stützlast.
Bloß das die Standardeinstellung gerne mal verkackt ist und es ist den Herstellern egal, weil es nicht die Pflicht des Herstellers ist, die korrekte Einstellung der Scheinwerfer sicherzustellen.
Die Umklappfunktion des Rückspiegels regelt zumindest das Gröbste. Oder wird das in neueren Autos nicht mehr verbaut?
im 2003er avensis ist das “automatisiert” (meint: es funktioniert nicht). mein 2002er yaris hat das noch.
die einfache lösung wäre natürlich eine genormte einbauhöhe und eine maximale wattzahl, aber darauf kommt man natürlich nicht.
genormte einbauhöhe und eine maximale wattzahl
Ergänzend §50 StVZO:
und
tl,dr: das ist alles geregelt, die Blendwirkung wird aber über die Beleuchtung 25m vor dem Fahrzeug definiert.
dann ist ja theoretisch alles gut, wäre da nicht noch der endnutzer, der sowas scheinbar frei ändern darf. wied das nicht beim TÜV jedes mal geprüft? (man kann sowas aber auch wie mit motorrädern regeln, ein dämpfer für den tüv, und einen für alles andere)
Hab tatsächlich heute zum ersten Mal erlebt, wie ein entgegenkommendes Auto das Fernlicht automatisch nur in meine Richtung ausgestellt hat (und auch korrekt nachgeführt als wir aneinander vorbeigefahren sind), um mich herum aber weiterhin hell erleuchtet hat. Das war mal ganz cool!
Sprecht ihr von diesem adaptiven Fernlichtassistenten? Das habe ich an meinem neuen Wagen auch, aber bislang noch (bzw. wieder) deaktiviert. Ich traue dem Ganzen nicht und will niemanden unnötig blenden.
Ohhh schaut euch schick Hose an, mit seinem modernen Auto
kurbelt beleidigt Fenster hoch
