bassad
D’ailleurs cette usine à gaz ne sert qu’à donner de l’argent à une société externe, je ne comprends pas comment on en est arrivé là.
J’avais exactement la même analyse, et je pense qu’au final c’est un moyen de contourner une obligation sociale :
Depuis 1913, les employeurs sont tenus d’assurer à leur personnel la possibilité de prendre leurs repas dans des conditions satisfaisantes. Cette obligation a été précisée en 1960 : désormais, lorsqu’au moins 25 salariés de l’entreprise en font la demande, l’employeur doit installer, dans les locaux de l’entreprise, un réfectoire. Dans les entreprises de moins de 50 salariés : la mise à disposition du personnel d’un local adapté doit être prévue.
En plus d’être un cadeau aux entreprises grâce à l’exonération des cotisations sociales (ok ça bénéficie également aux salariés).
Mais depuis l’année dernière c’est le carnage : les restaurateurs doivent gérer les paiements avec de trop nombreuses sociétés, dont les retards de paiement, et les frais sont excessifs, à tel point que beaucoup envisagent de ne plus les accepter.
Yes political will can fix it. But for that we need people to vote in mass for such politics. Thus every individual will and actions counts because it can show a change is possible, as mentionned in the article people reacts when confronted to new behavior around : oh my neighbour installed EV heater and insulated his roof, maybe it can improve my house too, oh my colleague is biking to work, he is fit and healthy and saves money, maybe if this cunt can do it I can try too it will save me gas money and gym subscription.
And when you begin to pay attention to an “healthy” way of life, you enlarge the spectrum : e.g. I try to save water so I do not want to support big companies that pollute it (oil, intensive farming, chemical, electronics…) and I will try to avoid buying their products (sure I can’t cut all but I will try to find alternatives) etc…
J’espère vraiment qu’il y aura bientot une place pour ce genre de véhicule.
Mais là sur la route c’est pas possible (trop lent par rapport au reste de la circulation, c’est parfois chaud même pour les scooters et les ami/aixxam) et sur les pistes cyclables non plus : à chaque entrée de piste/voie verte il y a un dispositif anti voiture/anti scoot.
Sympa le vhélio, par contre je mettrais pas mon gosse en mode écarteur de danger à gauche (et pourtant j’emmène les miens en vélo à l’école)!
Mais oui, les gens sont trop attachés à la voiture (par choix ou par contrainte) pour faire accepter l’idée d’aller moins vite. Parce que le vélo et les TC c’est super mais beaucoup moins rapide.
Faudrait que Mbappé roule en vélo, le lendemain tous les gosses iraient à l’école en vélo.
Faudrait que Hanouna roule en VEL et euh…
they forgot to add deathsand chronic illness from air pollution caused by cars, not only nasty particles from gas combustion but brakes and tires dust, aggravated with weight
Même sans mettre les arguments climatiques (pourtant cruciaux) dans la balance, on sauverait plus de vies en acceptant des électriques pas chères et moins sures sur les routes.
Clairement. Promouvoir les Véhicules Électriques Légers serait un progrès, plutôt que la surenchère dans le char d’assaut. Mais en l’état actuel des choses il n’y a pas de cohabitation possible entre les véhicules carrossés roulant à 50km/h minimum et les usagers plus lents
au contraire, libérer 1 ou 2 jours permet de gérer les enfants, prendre le temps, même si pendant les 3/4j de travail tu ne les vois presque pas (dans ceux que je connais la moitié a des enfants).
Le rythme “normal” de 7/8h par jour x 5j+ le temps de trajet est tout aussi compliqué : au final t’as très peu de temps après avoir géré le quotidien (préparé le repas, les devoirs et au lit…)
