Milano, consigliere comunale propone di far pagare di più il parcheggio alle auto “pesanti”

Proposta interessante che porterebbe a #Milano questa innovazione già introdotta a #Parigi. Secondo la proposta i soldi guadagnati andrebbero investiti nel #trasportoPubblico

Sicuramente la proposta va nella direzione giusta, ma forse sarebbe sensato risolvere il problema del #parcheggioSelvaggio, prima.

@energia

https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/parcheggio-tassa-suv-auto-826a04ca

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@rivoluzioneurbanamobilita @energia
Sono in attesa delle mutle propozionate la reddito dichierato del guidatore (non del propietario) …

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Oddio io sarei tendenzialmente pure d’accordo ma in Italia con i tassisti e gli orafi che dichiarano poco più di 15k euro l’anno e gli esercenti di stabilimenti balneari che ne dichiarano 13k mi sa che va a finire che se prendo una multa io la pago, tra una cosa e l’altra, più cara del mio capo.

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@skariko @generalespecifico

io mi baserei su una cosa oggettiva e facilmente reperibile: il valore dell’auto, che può fornire ACI, come fornisce tabelle per i costi kilometrici di tutte le auto, anche a seconda dell’anno di acquisto e dei km percorsi.

Qualche controindicazione?

@energia

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@rivoluzioneurbanamobilita @skariko @energia Sinceramente preferirei, come gia’ detto in altro post, di una colleione di 3-4 paramentri di classi secondo alcune caratteristiche salienti del veicolo, con l’idea che si possa aver vecioli che sono pessimi in alcune classi e buoni in altre, senza lavorare di “media”.
SO’ ben che e’ complesso ma il vlaore e’ un giochetto che non aiuta moltoperche’ potrebbe punire vecioli costosi ma ecorispettosi.

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Così ad occhio mi sembra un parametro che in Italia possa funzionare meglio del reddito dichiarato.

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@skariko Si, la situaizone sarebbe quella, tanto piu’, che poi non ci si potrebbe nemmeno piu’ lamentare della grande multa presa, perche un po’ sarebbe rivelatrice del “segreto” bilancio economico personale.
Di sicuro anche le multe potrebbero essere proporzionate a dei paramentri relativi la meicolo, in base ai fattori inerenti con la violazione, senza avere un unica classe di riferiemnto globale. Un “Nutriscore” per le multe sarebbe troppo aggirabile, meglio delle sottoclassi .

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Energia, fonti rinnovabili, approvvigionamento e mobilità

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